國家與大灣區 - 主題四: 學業及職涯
2019年11月25日，計劃在「十四五」規劃期間，加強粵港澳產學研協同發展，完善廣深港、廣珠澳科技創新走廊和深港河套、粵澳橫琴科技創新極點「兩廊兩點」架構體系，推進綜合性國家科學中心建設，便利創新要素跨境流動。
加快城際鐵路建設，統籌港口和機場功能佈局，優化航運和航空資源配置。
深化通關模式改革，促進人員、貨物、車輛便捷高效流動。
擴大內地與港澳專業資格互認範圍，深入推進重點領域規則銜接、機制對接。
便利港澳青年到大灣區內地城市就學就業創業，打造粵港澳青少年交流精品品牌。
創新及科技發展為經濟注入新動力，改善市民生活質素，並為年輕人創造優質工作機會。
大灣區建設為香港的創科發展帶來難能可貴的機遇，使香港得以發揮在研發、國際化及作為國際金融中心方面的優勢，聚集大灣區和全球各地的創新資源，推進創科研發及提升競爭力。
政府循八大方向加強創科發展，包括︰
1. 增加研發資源、
2. 匯聚科技人才、
3. 提供創投資金、
4. 提供科研基建、
5. .檢視現行法例和法規、
6. 開放政府數據、
7. 改變採購制度、
8. 加強科普教育。
大灣區建設的大門向國際社會敞開，是中國的機遇，也是世界的機遇。
大灣區處於“一帶一路”樞紐地位，深化中國與沿線國家利益共同體和命運共同體的關係。“政策溝通,設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”是一帶一路建設的共同目標。
粵港澳大灣區是中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。在一個國家、兩種制度、三個關稅區、三種貨幣、四個核心城市的情況下建設大灣區，同樣面臨人流、物流、資金流、資訊流互聯互通的挑戰。
粵港澳三地在“一帶一路”倡議實施上各具優勢：廣東，科技創新活躍，先進製造業基礎雄厚，上下游配套齊全，是與“一帶一路”沿線國家進行貿易的大香港，擁有成熟的金融體系和航運系統，商業網絡遍佈亞太地區乃至全球，是“一帶一路”重要的資本市場；澳門，擁有葡語國家的經貿服務平臺和大量資本。
大灣區建設還可為“一帶一路”沿線國家提供經驗。
